Trotinetele, mopedele și vehiculele mici: soluție pentru trafic sau un nou risc pe șosele?

Le vedem tot mai des pe străzi. Trotinete electrice, mopede, motociclete de cilindree mică și tot felul de vehicule compacte au devenit o prezență obișnuită în traficul de zi cu zi. Sunt practice, consumă puțin, ocupă mai puțin spațiu și, în teorie, pot fi o soluție excelentă pentru deplasarea prin zonele aglomerate. Dar apare o întrebare pe care tot mai mulți șoferi și-o pun: suntem pregătiți pentru această nouă realitate a traficului?

Observația vine, în primul rând, din stradă. Tot mai mulți conducători auto spun că întâlnesc situații în care vehiculele de mici dimensiuni nu fluidizează traficul, ci dimpotrivă, îl îngreunează. Într-un oraș realmente aglomerat, o trotinetă sau un vehicul mic poate fi, fără îndoială, un avantaj. Se strecoară mai ușor, ocupă mai puțin spațiu și poate ajuta oamenii să ajungă mai repede la destinație.

Dar ce se întâmplă pe un drum unde traficul nu este aglomerat?

Acolo, diferențele de viteză dintre participanții la trafic devin importante. Un autoturism care circulă normal poate ajunge rapid în spatele unui vehicul care se deplasează mult mai încet. Urmează frânări, depășiri, schimbări de bandă și manevre care, dacă nu sunt făcute cu atenție, pot duce la situații periculoase.

Trebuie spus foarte clar: nu trotineta, mopedul sau motocicleta de capacitate mică reprezintă, prin ele însele, problema.

Problema apare atunci când un vehicul este folosit de o persoană care nu îl poate controla corespunzător, nu cunoaște regulile de circulație sau nu își adaptează conduita la condițiile de drum.

Legislația românească stabilește reguli clare pentru biciclete și trotinete electrice. De exemplu, conducătorii acestora trebuie să circule pe un singur rând, iar dacă există o pistă pentru biciclete, aceasta trebuie folosită. Pentru biciclete și trotinete electrice, vârsta minimă pentru circulația pe drumurile publice este de 14 ani, în timp ce pentru mopede este de 16 ani.

Cu toate acestea, existența unor reguli nu înseamnă automat și respectarea lor.

Și aici apare problema reală.

În trafic întâlnim și persoane în vârstă care folosesc mopede, scutere sau alte vehicule de mici dimensiuni. Pentru unii dintre acești oameni, asemenea mijloace de transport reprezintă o necesitate și, în multe situații, singura modalitate accesibilă de a ajunge la cumpărături, la medic sau în localitățile din apropiere.

Nu este corect să spunem că vârsta în sine înseamnă incapacitate de a conduce.

Dar este la fel de greșit să ignorăm faptul că, odată cu înaintarea în vârstă, anumite persoane pot avea probleme cu vederea, auzul, echilibrul, timpul de reacție sau coordonarea mișcărilor.

Ppe un vehicul cu două sau trei roți, o secundă de neatenție sau o manevră greșită poate avea consecințe serioase.

De aceea, discuția ar trebui să fie una despre aptitudinea de a conduce și despre siguranță, nu despre vârsta din buletin.

Poate cea mai mare problemă este că numărul participanților la trafic crește, însă infrastructura nu ține întotdeauna pasul.

Avem mașini, motociclete, mopede, biciclete, trotinete electrice și alte vehicule care trebuie să împartă aceleași drumuri.

În localitățile unde există piste pentru biciclete și trotinete, lucrurile pot fi mai ușor de gestionat, dar în multe zone, aceste categorii de participanți la trafic ajung să împartă aceeași bandă cu autoturismele, iar diferența de viteză poate deveni o problemă.

Un șofer care circulă cu 50 de kilometri pe oră și ajunge în spatele unui vehicul care se deplasează cu mult mai puțin trebuie să reacționeze rapid. Dacă drumul este îngust, dacă vizibilitatea este redusă sau dacă din sens opus vine un alt autoturism, o simplă depășire se poate transforma într-o situație extrem de riscantă.

Accidentele ar trebui să ne dea de gândit

Nu putem spune, fără statistici clare, că toate accidentele rutiere recente sunt cauzate de trotinete, mopede sau vehicule de mici dimensiuni.

Putem observa o realitate: cu cât avem mai multe tipuri de vehicule pe drumurile publice, cu atât cresc și situațiile care necesită atenție, disciplină și anticipare din partea tuturor.

Poate că acesta este momentul în care ar trebui să ne întrebăm dacă regulile actuale sunt suficiente și dacă sunt respectate cu adevărat.

Avem nevoie de controale? De campanii de informare? De verificări mai atente privind aptitudinile celor care conduc anumite vehicule? De mai multe piste? De o delimitare mai clară a zonelor în care aceste vehicule pot circula?

Probabil că răspunsul este „da” la mai multe dintre aceste întrebări.

Libertatea de a circula vine și cu responsabilitate

Trotineta, mopedul sau motocicleta mică nu trebuie privite ca dușmanii șoferilor.

La fel cum nici șoferii autoturismelor nu trebuie priviți ca dușmanii celor care se deplasează pe două roți, dar dreptul de a circula vine la pachet cu obligația de a nu pune în pericol viața celorlalți.

Poate că, înainte să ne certăm în trafic, să claxonăm sau să arătăm cu degetul spre celălalt, ar trebui să ne întrebăm dacă fiecare dintre noi este cu adevărat pregătit să împartă șoseaua cu ceilalți pentru că, până la urmă, nu contează dacă la volanul unui autoturism, pe o motocicletă, pe un moped sau pe o trotinetă se află un tânăr ori un om în vârstă.

Dacă observăm că numărul accidentelor în care sunt implicate astfel de vehicule este în creștere, atunci nu ar trebui să așteptăm următoarea tragedie pentru a începe să discutăm serios despre această problemă.

Editorial